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最近市面上出现的新能源SUV造型，大部分都是采用了溜背设计，这或许是车企认为溜背设计更好看，也或许想利用溜背造型降低风阻，提升续航。这些SUV虽然有着Coupe型，但却没有Coupe魂。电车加速是很快，但因其设计原因，在操控性上可能有着天生的缺陷。离我们比较近的真正的轿跑SUV，当属大众家族的途观X和探岳X。这两款车各有特色，都有着比较不错的操控性，且价格在20万左右，满足大部分人的预算需求，入手也划算。我们一起看看这两款车到底选谁更合适。
设计纯粹，运动属性更足
（途观X）
（探岳X）
作为一款血统纯正的轿跑SUV，途观X不仅仅有着代表Coupe车型的溜背设计，还有着轿跑流线外型设计车身以及专属酷黑运动套件，甚至为了提升性能还用了更大尺寸的熏黑轮毂和刹车卡钳，性能十足，运动感爆棚。途观X前脸有IQ.Light灵眸大灯和发光灯带，尾部也有贯穿式尾灯，晚上带来的视觉效果不错。探岳X也有溜背设计，整体运动感也很足，且带了个小尾翼，整体更灵巧，但缺少了极致的运动激情，略微偏保守了，不够纯粹。
实用性为先，轿跑SUV也得满足家用
（途观X）
尺寸代表了一辆车的硬条件，途观X车身尺寸为：4764*1859*1628mm，轴距为2891mm，5座布局有着较大的空间表现，身高1米9以下的乘客乘坐应该是都没问题的。偶尔出去露营，也可以放倒后排座椅，把后备箱扩大，放帐篷，烧烤架之类的大件物品都可以，很灵活。而探岳X尺寸为：4622*1860*1661mm，轴距为2731mm，整体不仅比途观X小一圈，空间灵活性也有限。
科技感强，途观X还兼顾用车便捷性
（途观X）
进入到途观X的运动科技座舱内部，其黑色主题搭配红色缝线，营造的视觉效果不错。而且，它还有全液晶仪表+12英寸中控屏，支持全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统带自动刹车功能，这让经常开车的人更方便、更轻松不说，它拥有的哈曼卡顿音响也能让整个旅途更有高级感。
写在最后
（途观X）
现在20来万，就能买到这两款轿跑SUV之一，且途观X优惠幅度大，是真正的轿跑SUV性价比之王。那些同价位的电车，即使是有着溜背造型、有着Coupe的型，但其车身多一个重量较大的电池包，也会影响操控性，反而是干净利落的途观X这样的燃油车型驾驶起来更有激情，何况途观X还被称为宝马X4亲民“平替”。
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